بالبرگ های کوچک دقیق زاویه ای در همه جا هستند، اسپندل های ابزار ماشین آلات، مفاصل روبات ها، دستگاه های پزشکی. آنها برای دقت و عملکرد بدون مشکل حیاتی هستند. اما اینجا چیزی است:اکثر شکست های استوانه ای که ما در این زمینه می بینیم، ناشی از نقص های سازمانی نیستند..اونا به خاطر اشتباهات نگهداری ایجاد میشن.خبر خوب اینه که چند عادت ساده می تونه زندگی یک بیئرینگ رو سه برابر کنه

قبل از نصب: دستکاری و آماده سازی

وقتي که اين لوله ي جديد به دستت رسيد، به اين ميل مقاومت کن که فوراً آن را به ماشين بندازي.

اول، بسته را با دستکش های تمیز باز کنید. تماس با دست های برهنه عرق را روی مسیر مسابقه باقی می گذارد و عرق با گذشت زمان خورد می شود.روغن ضد زنگ که روی سطح کارخانه پوشانده شده برای روانکاری طولانی مدت طراحی نشده. آن را با کروزین یا یک حلال تمیز کننده خاص لوله کشی بشویید، آن را به خوبی خشک کنید و قبل از نصب در روغن تازه بسته بندی کنید.

هنگام حرکت در حال حرکت در حال حرکت در حال حرکت در حال حرکت در حال حرکت در حال حرکت در حال حرکت در حال حرکتدر بسته بندی اصلی بسته بندی شود.، در یک مکان خشک دور از مواد شیمیایی.

نصب: چه چیزی واقعاً مهم است

تنها اشتباه بزرگ در اینجا زور وحشیانه است. مردم فکر می کنند چند ضربه چکش کار را انجام می دهد. انجام نمی دهد. برخورد میکرو ترک هایی ایجاد می کند که نمی توانید ببینید،که در جاده به خستگی تبدیل می شوند..

اگر شما یک گرم کننده اندیکشن دارید، بیئرینگ را تا حدود ۶۰ درجه سانتیگراد گرم کنید. آن به اندازه کافی گسترش می یابد تا با فشار خفیف روی شاخه حرکت کند. بدون گرم کننده؟ یک تکنسین را که ابزار مناسب دارد، به کار ببرید.اينو به هم نزن.

یک چیز دیگر: گره های تماس زاویه ای تقریباً همیشه در جفت هستند. معمولاً یک علامت جهت گیری یا تیر در حلقه بیرونی وجود دارد.اگر آن ها را به عقب نصب کنید زاویه تماس اشتباه است.

در مورد بارگذاری: دقیقاً مشخصات سازنده را دنبال کنید. بیش از حد آزاد و شما لرزش و دقت ضعیف خواهید داشت. بیش از حد محکم و چیز خود را پخته خواهد کرد. هر دو نتیجه زندگی استوار را کاهش می دهد.

روانکاری: اشتباه شماره یک

اضافه روغن کردن یک کلاسیک است. مردم فکر می کنند "بیشتر بهتر است". این طور نیست. بسته بندی کامل اثر روغن در داخل با سرعت بالا، تولید گرما بیش از حد که در واقع سرعت تجزیه.هدف 30 تا 50 درصد از فضای آزاد داخلی است.

انتخاب روغن مناسب هم مهمه سرعت بالا با بار کم نیاز به روغن با لزوم کمتر دارد سرعت متوسط با بار سنگین تر بهتر با روغن لیتیوم کار می کنه مطمئن نیستیاز تامین کننده ی لوله های خود بپرسیدبراي همين اونجا هستن

در شرایط عادی هر ۶/۱۲ ماه دوباره روغن بزنید و هر ۱/۲ سال یک بار کامل آن را تعویض کنید. سیستم های روان کننده روغن باید هر ۳/۶ ماه فیلتر شوند یا به طور کامل جایگزین شوند.

از کجا می دانید که چربی خراب شده است؟ سه علامت: خاکستری تیره یا سیاه شده، بین انگشتان شما احساس سنگینی می کند، یا بوی سوخته یا ترش می دهد.و وقتشه که عوضش کنيم.

دمای هوا و سر و صدا

برای تشخیص زودهنگام بیشتر مشکلات نیازی به تجهیزات گران قیمت نظارت ندارید. دست و گوش شما بیشتر کار را انجام می دهند.

درجه حرارت:اگر دست شما بیش از حد گرم باشد (تقریباً 40 درجه سانتیگراد / 70 درجه فارنهایت بالاتر از محیط) ، چیزی از کار افتاده است.روغن تخریب شده، يا اشتباه در تراز گره

صدا:یک لوله ی سالم صدای نرم و حتی "ش" را تولید می کند. صدای بلند معمولاً به مشکلات روان کننده یا بارگذاری پیش نشان می دهد. یک کلیک ریتمیک؟ احتمالاً در مسیر مسابقه سوراخ می کند.يه طناب سفت اغلب به معنای اشتباه است. هر صدايي که باشه ، نادیدهش نگيريد. قبل از اينکه يه مشکل کوچيک به يه داربست دستگير شده و يه چرخش خراب بشه ، خاموشش کنيد و بررسيش کنيد

اگر تجهیزات حیاتی باشد، اضافه کردن یک سنسور دمایی ساده یا مانیتور ارتعاش بیمه ارزان است. برای اکثر تنظیمات، چک دستی منظم کافی است.

محیط زیست و کنترل بار

گرد و غبار و رطوبت باعث مرگ است. در محیط های کثیف، یک محافظ یا مهر اضافه کنید. اگر مایع خنک کننده یا آب شستشو به نزدیکی حامل برسد، مهر های آسیب دیده را بلافاصله جایگزین کنید.

از نظر بار، قرار دادن ناقل در ظرفیتی نامشخص خود را حفظ کنید. کار کردن با بار بیش از حد برای مدت طولانی باعث می شود شکاف های میکروسکوپی در مسیر مسابقه در ابتدا نامرئی باشد، اما آنها به مکان های شروع ترک تبدیل شوند.اگر درخواست شما شامل شروع و توقف مکرر باشد، یک دستگاه نرم شروع را برای کاهش فشار ضربه در نظر بگیرید.

و اگر یک ماشین بیش از یک هفته بیکار باشد، یک لایه نازک روغن را بر روی مسیرها اضافه کنید. بیش از یک ماه بیکار باشد؟ ضد زنگ زدن را اعمال کنید و محفظه را مهر بزنید.

چه زمانی باید جایگزین شود؟

هيچ نوع کششي براي هميشه دوام نمياره

• حتی بعد از اینکه مشکلات روان کننده و نصب را رد کردید، صدا غیر طبیعی باقی می ماند.

• دمای خانه نمی خواهد پایین بیاید، حتی پس از کاهش سرعت و بار

• ارتعاش به طور قابل توجهی بالاتر از خط پایه تاریخی است

• بازرسی بصری نشان می دهد که حفره یا اسپلینگ در مسیر مسابقه یا توپ ها وجود دارد

يه قاعده مهم:همیشه لگارهای جفت شده را با هم جایگزین کنید.مخلوط کردن یک لاجری قدیمی با یک لاجری جدید باعث تقسیم ناقص بار می شود و لاجری جدید به سرعت شکست می خورد.نصب، يا چيز ديگه اي به طور کامل به اين خاطر که اشتباهات رو تکرار نکني

نکته اصلی

بهش ضربه نزن، زياد روغن نزن، دمايش رو چک کن، به صداي عجيب گوش بده، وقتي وقتش رسيد دو تا عوضش کن.

در واقع اين همه چيز هست شما نيازي به مدرک پيشرفته نداريد تا بالار هاي کره اي زاويه اي دقيق را حفظ کنيد فقط عادات ثابت و کمی عقل سليمو لاکن های شما تقریبا همیشه به زندگی کامل طراحی شده خود را خواهد رسیدزمان تعطيلات کاهش مي يابد، هزينه ي تعميرات کم مي مونه، و تجهیزات شما فقط...